ГлавнаяЭлектричество в природеПоезд на магнитной подушке

От паровых тяг до электродвижущей силы

Первый изобретенный поезд двигался со скоростью 8 км/ч. Движущей силой была паровая тяга. Для того чтобы началось движение и был слышен привычный лязг и стук колес  о стальное полотно, нужно было создать приличное давление в паровом котле, а вот двигать увесистую лошадку, было не так-то просто.

Минули годы и на сегодняшний день паровозы являются музейным экспонатом и не более. За время большой истории железной дороги в движущей тяге поездов происходили значительные изменения: сначала паровая, затем дизельная, а на  данное время распространенной остается электрическая тяга, но на пятки наступает поколение поездов на магнитной подушке. Новый рекорд на магнитной тяге: поезд разогнали до 581 км/ч.

Стремительно в этом направлении развивается Япония. Но в Китае уже действует небольшой участок в 30 км, отрезок между аэропортом Пудонг в Шанхае и станцией  Лунг Янг, где используются поезда на магнитной подушке. Время в пути — не боле 8 минут, преодолевается расстояние со скоростью 500 км/ч.

Принцип действия поезда на магнитной подушке

Стоит отметить, что железнодорожное полотно состоит не как  обычно из двух рельс. Поезд держится на одной сплошной монорельсе  и как бы охватывает ее своими сильными клешнями,  и по сути, сойти с рельсов не может.

Разгоняется поезд как обычный, на колесах, но при достижении 130 км/ч, колеса у поезда постепенно втягиваются, как шасси у авиалайнеров, и дальнейшее движение осуществляется под действием силы магнита. Создается  ощущение  парения в воздухе.

Секрет кроется в простом:   вдоль состава и направляющей монорельсы установлены электромагниты. Движение происходит по принципу электродвигателей.

Необычное путешествие! Полное отсутствие лязганья, скрипа и перестука, никаких тебе покачиваний из стороны в сторону. Езда плавная и бесшумная, что доставляет настоящее наслаждение.

Единственный недостаток поездов на магнитной подушке — требуются большие денежные затраты на строительство ”летунов” и дорог.

Магнитное будущее поездов

Экскурс в историю показывает —  развитие железной дороги и услуг  не прекращались даже в самые непростые времена. Какое будущее у магнитной  подушки  покажет время. По крайней мере, у железной дороги есть будущее.

ЦВЕТ, СВЕТ, ЭЛЕКТРИКА, МАГНИТИЗМ В БЫТУ, ПРИРОДЕ, КОСМОСЕ.

 

 


Комментарии

Поезд на магнитной подушке — 3 комментария

  1. в 2017 году Юницкий планирует запустить в производство скоростные модули на основе Струнного транспорта, так что 500 км/ч будет обычным делом.

  2. дорого и соответственно-не выгодно.малая нагрузка,в сравнении с классическими составами.большой расход энергии. ооочеень дорогое полотно для движения. не имеет перспективы как транс магистральная система-практически невозможно обеспечить питания многокилометровые трассы.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

три + один =

1441897143_award_star_gold_2Спасибо, что читаете нас!

Поделитесь ссылкой на наш сайт своим друзьям в соцмедиа!

setTimeout(function(){ ga('send', 'event', 'New Visitor', location.pathname); }, 15000);